美航、美聯航傻傻分不清楚,美航淪為接盤俠?

文章來源:東南輿情 發布時間:2017-04-26

東南輿情研究中心輿情分析師:林建蘭  蕭鎮國

近一個月以來,航空公司無禮對待乘客事件屢見報端,成為輿論關注重點。4月9日在芝加哥機場,美國聯合航空的一架短途航班出現超售現象,暴力拖拽乘客下機;9日英國易捷航空由于航班超售將一對乘客趕下飛機且未提供任何補償;18日,媒體報道,加拿大航空公司由于加航超賣座位,造成同行的一名10歲男孩無法登機;20日美聯航再被曝出差別對待乘客,導致11名香港師生被迫睡機場。21日美國航空公司曝出無禮對待乘客事件,一段該公司客機乘務員與乘客發生口角的視頻出現在網絡上,雖當晚美國航空公司發表聲明,表示已將涉事空乘停職。但經此前美聯航一事,“美國航空公司雇員用嬰兒車打母親和嬰兒”充滿了撩撥神經的敏感詞匯,一經曝光立即引發輿論熱議。

 

 

美航、美聯航傻傻分不清楚,報道主體錯位助推事件熱度升級

美國航空發生“嬰兒車事件”后,有媒體稱“美聯航可以松口氣了”,但其實并不然,網友甚至連主流媒體都沒理清他們二者的區別,比如新華網、環球網、中國青年網、未來網、海外網等媒體。當然,我們不排除這些媒體出于時效性的考慮尚未未來得及核驗基本事實。新華網隨后刪除了錯誤稿件,但仍有部分媒體在轉載新華網的錯誤稿件。 

 

 

 

 

 

@大白無暇:上次的選號托人下飛機事件剛剛有點平息,又來一件,美聯航這是扎了螞蜂窩,

@jerry--許:這美聯航也是沒誰了

@玻_璃_心_:美聯航想證明自己不是針對亞洲人,你看,白人我也敢打,只要是做我飛機的乘客,都是辣雞,一視同仁[攤手]

@龍行公子:美聯航策劃了這么一起安全風險事故,本想著能轉移焦點,但是誰讓他用這么一個名字!!!還是罵他…

 

嬰兒車何以上飛機引爭議

事件發生的原因主要在于機組人員和乘客就是否可以攜帶嬰兒車上機而發生爭執。多數網友認為,航空公司工作人員在安檢時就該告知是否需要托運嬰兒車,而非等乘客上機后出現爭議。網友質疑美國機場安檢存在漏洞。

@大禹宸啊:如果嬰兒車不讓帶上飛機一開始安檢那些咋過的 …???

@她啊用了一滴眼淚的光彩:如果嬰兒車不能上,怎么就讓人家過安檢了呢

@ lovewonwon:中國這邊如果嬰兒車不能帶上飛機的話,工作人員會在登機口就攔下你,并且幫你把嬰兒車拿去托運,而不會像美國航空這樣上了飛機才來粗暴處理

@小魚透透氣:抱著兩個孩子,還不讓帶嬰兒車,那安檢的時候為啥讓過?空乘故意的吧

 

美航空業服務態度遭質疑

“嬰兒車事件”視頻流傳出來后,男乘務員“仗勢凌人”的形象深入人心,有網友稱該乘務員“太囂張了”,“這樣容易情緒激動的人真的適合做服務業么?”。近來連續發生的系列航空暴力事件讓網友質疑美國航空業的服務水平。

據新華網報道稱,美國的航空客運主要由12家航空公司承擔,其中聯航、美國航空、達美和西南四個“大哥”高占客運市場80%。部分華裔表示,九一一事件之后飛安檢查趨嚴,加上近年油價攀升,航空服務明顯與以前出現落差。

《紐約時報》23日稱,自從亞裔醫生十余天前被美國聯合航空公司暴力拖下飛機后,美國航空業就進入“被指責時代”。(Comingafter airport police officers were filmed violently dragging a  passenger off a United Airlines flight inChicago, the episode on the American flight comes at a charged time for theairline industry.)“這些都不是孤立的事件,是一種趨勢,服務越來越差,憤怒、暴力與日俱增。長此以往,美國航空業將失去在全球的競爭力。”

@明凱直播了么:誰給他們的這么大的脾氣 服務業拿著工資這樣對待顧客 沒說讓你當成上帝

@奶汪小Lucky:如果發生一次屬于偶然,那緊接著又發生的,應該就屬于管理不善,服務素質太差的本質問題了

@欣然在行動2010:美國的航空公司還有沒有靠譜的?[汗]

 

網友呼吁理智看待該事件

據多數媒體報道,捍衛空乘利益的美國職業空乘人員協會22日發表聲明聲明稱,真相沒有大白天下前,對美利堅航空公司“嬰兒車事件”過早定性并不合適。美國《國會山報》還引述該協會主席鮑勃·羅斯的話說,在“嬰兒車事件”中,似乎另一名乘客用暴力手段威脅了空乘人員,這違反了聯邦法律,不是小事,“航空暴力是航班上最嚴重的事情”。有網友質疑網上流傳的視頻并不完整,似乎“另有隱情”。

@Iris_wsy:美國嬰兒車可以通過安檢登機前要折疊好放在登機口下飛機的時候也是在登機口取不需要去行李轉盤這個乘客硬要把嬰兒車帶上飛機行李柜又放不下 讓她拿下去她強硬的不肯 空乘在強制拿走她嬰兒車時不小心撞到了她 后面就開始大哭 不知道事情原委的乘客強出頭 乘客不遵守規則在先

@偏頭痛的少年:這視頻拍的不全前面還有一些東西的。

 

點評

個別媒體曲解事實制作噱頭。從報道的情況來看,多數媒體的報道標題基本真實地反映了事件,如“美國航空公司一乘務員怒奪女子嬰兒車”“威脅乘客動粗 美國航空公司涉事空乘被停職”“美國航空涉暴力對待抱嬰婦女 公司連夜道歉”等。但個別媒體曲解事實,為了使事件達到大眾級別的關注度,不惜斷章取義,以“標題黨”吸睛。

如在此次事件中,不少主流媒體在報道文章的標題中使用“用嬰兒車打母親和嬰兒”“毆打”之類的詞博人眼球。更有部分權威媒體將美國航空公司當成美聯航,將“嬰兒車事件”與“美聯航暴力拖拽旅客”聯系起來,嘩眾取寵。此次美聯航純屬躺槍,正如一旅游業專家所言“美國航空不想成為另一家聯合航空,聯合航空何嘗想重蹈覆轍,沒有航空公司想被標簽為針對顧客或針對乘客。”但在類似的事件中被一再提及,美聯航就是想改變公眾的印象標簽也更難了。

真實、客觀、公正地報道新聞事實,是新聞媒體的責任。媒體只有真實、客觀、公正地報道,才能增強媒體的輿論引導力,從而提升媒體的社會公信力。而“曲解新聞”的泛濫體現的不僅是媒體的無良,更是無知。

網友羅賓漢情結成為輿論的助燃劑。“嬰兒車事件”之所以引發民意反彈,除了航空公司沒有事先和乘客溝通清楚嬰兒車是否可以上機外,還在于空乘的蠻橫態度。“女乘客抱著孩子站在靠近艙門的地方哭泣”、“男乘務員怒氣沖沖地奪走嬰兒車,還用嬰兒車撞了女乘客的頭”、“你試試,打我吧!”……在網友的腦海圖景中,母親的形象是可憐的、要獨自帶著兩個孩子出行,而另一方呢,美國航空公司的乘務員是“怒氣沖沖的”,這種對比激發了網友“替天行道、扶弱鋤強”的羅賓漢情結。而對弱勢群體的正義訴求,對強勢集團和公權力監督問責一直都是公眾的追求與心愿,事件一經曝光,不同地域、階層、年齡,具有不同意見的人能在網絡中最快找到“共同心愿”的網民,在短時間內迅速聚集圍觀,助燃輿情發展。????

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